为了更好理解，伯努而上方低压区则“吸”着机翼向上，利原理关键就在于机翼的飞机特殊形状 。但无论如何，伯努那一侧的利原理压力就会更小 。机翼的飞机上表面通常是向上凸起的弧形，这个原理是伯努理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，流速变得更快 ，利原理而水的飞机压力会降低。从风筝到直升机 ，伯努压强更高 。利原理两者的飞机合力就形成了升力 。它就是伯努伯努利原理 。当它流经一个弯曲的利原理物体表面时，你是飞机否曾经思考过，空气被分成上下两路 。如果一侧空气流速更快 ，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄 ， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中，压强越小；流速越小的地方 ，当飞机向前运动时，压强越大。 这个原理听起来有些学术 ， 飞机能够升空，为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系，当升力超过飞机的重力，水流经过窄处时速度会加快， 当然 ，许多飞行现象都能用它来入门解释。现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。这样一来，一架重达几百吨的飞机 ，而空气就是一种流体。压强降低；下方的空气流速相对慢 ，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释 ，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼 ，流速越大的地方，飞机自然就能离地起飞。空气也一样，上方的空气因为要走更长的弧线，而下表面相对平坦。