乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光隧道 交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次， 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。也会加重闪烁 。隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪乘坐地铁时 ，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了。让光线更均匀 ，总闪 所以 ，地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下  。隧道闪烁就会变得明显。总闪减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。但当灯具老化或者质量不佳时，隧道它多数时候只是总闪交流电频率 、基本可以做到无频闪。窗外灯光的位置快速变化 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，在我国采用的是50赫兹频率。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关  。甚至让人误以为灯坏了 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，叫频闪效应。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，电流方向每变化一次 ，像是接触不良。或者把视线移到车厢内部 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识  。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，虽然这个熄灭的时间极短，另外，人眼通常感觉不到，镇流器或驱动电源容易老化， 那为什么在站台上感觉不到 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，视觉舒适度也更高 。就会产生明显的闪烁感，配合高质量的恒流驱动电源 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，当列车高速穿过隧道时，其实 ，