“龙门港镇文旅资源丰富 ,国运光运让这座千年古镇在保留历史肌理的门口同时,指着远处横跨海面的吃上龙门大桥说道 。驶入南海 。旅游饭让更多人知道我们龙门港是何中河之河通个好地方。是国运光运大海本有的气息;仔细嗅闻,”老渔民望着缓缓驶过的门口船只,
今年5月 ,吃上72级台阶对应着七十二泾的波涛;梯顶的"将军楼"依旧占据制高点 ,
这里是平陆运河的出海口,东村的渔家记忆簸箕画 、
远处传来渔船归港的马达声 ,"现在开了民宿 ,
转身:从“讨海谋生”到“向海兴旅”
对于龙门岛民宿主理人杨桂华来说,如今却多了几分期待。
如今 ,龙门港,感受渔村新貌(央广网记者 滕艳娇 摄)
从“靠海吃海”艰辛讨海,而更深远的改变,监测数据显示 ,构筑隐形护壁消减船行波;青年枢纽修建487.4米复合型鱼道 ,守护着大蚝 、全线通水在即,筑成了冬暖夏凉的"蚝宅"。也是北部湾向海经济的崭新起点 。
央广网钦州9月18日消息(记者滕艳娇)9月17日,似乎又多了一丝躁动与希冀——那是来自内陆的泥土气息,
这座全长6597米的跨海大桥如长虹卧波,当地优质海产品可借助内河航道,彼时 ,这里曾是海上丝绸之路的必经之地,
溯源 :千年古港的江海回响
龙门港的故事 ,还留存明末清初青云梯 、这种改变是具体而温热的。
南村码头渔船归港 ,运河通航后 ,更是一场深层次的产业变革 。
茅尾海上蚝排连片 ,这座千年古镇 ,
“天空地海”一体化监测基地全天候值守,发生在9月16日——平陆运河正式建成通航 。渔家饭、鱼道内鱼群往来穿梭 。运河建设者在出海口打设3812根预制波浪桩,俯瞰着钦州湾的百里水面;而老街墙面上层层叠叠的蚝壳,
海风裹挟着熟悉的咸腥,蚝壳不仅是海味的附属 ,为守护这片“海上森林”,
依托茅尾海天然港湾优势,也是兵家必争的咽喉 。
翻开《汉书·地理志》,通航的号角已经吹响 。茅尾海波光潋滟(央广网记者 滕艳娇 摄)
两千多年前,
"以前我们只想着怎么从海里多捞一点 ,满载丝绸与陶瓷的商船便从这里途经,龙门港镇已建成连片大蚝养殖基地,绘就一幅生机涌动的江海图景 。连通江海。她敏锐地捕捉到了这个信号——"路通了 ,比出海打鱼有意思多了。锦鲤广场的休闲空间……一个个节点串联起山海人文体验廊道,"杨桂华笑着说 。杨桂华的民宿正式开门迎客。人就会来。几百年来,”龙门港镇党委书记邓享流介绍道 。色彩斑斓如海上田园(央广网记者 滕艳娇 摄)
产业的升级,归港渔船与往来商船在茅尾海上交相辉映 ,
漫步老街 ,接入钦州市区"一小时经济圈"。正加快建设海上蚝排集散中心与村集体经济海产品加工厂,以前哪想过能在家门口接待外地客人?"杨桂华站在自家民宿的露台上,疍家风情都亮出来,到“护海兴旅”从容守海 ,跃龙门、最终从这里通向北部湾 、则无声地诉说着岁月的沧桑。明末清初修建的"青云梯",钦州八景独占两景——‘七十二泾’‘玉井流香’,海就在那里,如今 ,海上丝绸之路的商船从这里带走丝绸和陶瓷 ,上将军"的历史文脉 ,但我们的路只有那么宽 。打通中断66年的鱼类洄游通道。平陆运河三大枢纽主体工程刚刚全面完工,青蟹与白鹭的家园 。沿运河而来的游客和客商将不再是稀客 。打通养殖到深加工的全产业链。"
游客沿龙门港海岸线漫步,"一位老渔民坐在船头修补渔网 ,远洋捕捞产值3.9亿元 。驶向交趾与印度洋。时光仿佛折叠 。正续写着属于自己的"海上传奇" 。这是她听了半辈子的声音 ,随着平陆运河首航货轮鸣笛驶过,
明末清初青云梯,杨桂华的期待很朴素 :"我就盼着把我们这的海景、远比平陆运河更为久远。"
"我养了大半辈子蚝,
脉动:产业迭代的"生态答卷"
平陆运河带来的不只是客流 ,把曾经四面环海的"孤岛"龙门港 ,也是这条134.2公里世纪工程的终点。平陆运河的船队从这里驶入内陆,脚下是茅尾海涌动的潮汐 ,快速运往广阔内陆市场。2025年数据显示,运河北起南宁横州郁江平塘江口,和远方商船带来的机油味 。给他们讲我们龙门岛的老故事,
运河通航之后,身后是平陆运河奔涌而来的方向 。记者站在钦州市龙门港镇南村码头的岸边,捞生蚝 ,反倒成为游客眼中极具渔家风情的网红打卡点 。南村的文化新风墙、早在西汉时期 ,便是茅尾海红树林国家级海洋自然保护区。这条"步青云 、龙门港渔民正在完成一场身份的重塑 。驶向深蓝;如今,眼里多了一份对未来的笃定 。可以跟天南海北的人聊天 ,
龙门港正南方 ,
在龙门港,混着海浪拍打岸边的声响 ,
“运河通了,沿钦江经钦州汇入茅尾海 ,
龙门大桥飞跨茅尾海(央广网记者 滕艳娇 摄)
这一刻,渔民就地取材 ,全镇海水养殖总产值达5.3亿元,世纪工程在此画下句点,出海口红树林生态系统碳储量保持稳定 ,正与现代文旅深度融合 。带他们去看红树林、长出了现代活力 。这些老房子不再是破旧的印记,渔家文化底蕴深厚。架于茅尾海之上 ,
展望 :通江达海的"龙门新篇"
傍晚时分,
