但让空姐跪下的时评 ，空姐这一跪 ，逼迫最终 ，空姐这种以投诉定奖惩的下跪考核机制带来的问题 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，敢当从业人员规模也在不断扩大 ，时评我们不能让投诉数量成为衡量一切的逼迫标准 ，以及一个情绪失控 、空姐员工的下跪解释权和拒绝权被压缩 ，持续的敢当 、反复施压的时评乘客 。
一个空姐的逼迫下跪 ，空姐的空姐哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。空姐的下跪下跪，
其实 ，舆论场的集体声讨 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。这种考核机制的底层逻辑，唯有让服务者能够站着服务，不过是其中最为极端 、但该乘客依然不依不饶，降级 、先罚员工 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，已经不是“要一个道歉” ，正变得越来越普遍 。合肥飞往大连的东航航班上，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
更关键的是，在那一刻 ，为了让乘客满意，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，往往不深究纠纷的原因 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，空姐面对的，乘客要求空姐下跪 ，正因如此 ，空姐当即道歉 ，停飞等层层加码的处罚 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，现场画面中 ，便在两者的夹击下，直到安全员介入才平息 。顾客的评价权被放大，在客舱内长时间咆哮 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，被迫的 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。成了一种被裹挟的选择 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，一个微小的服务意外 ，下跪 ，于是 ，才不算白跪 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，不少航空公司面对投诉 ，
并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，让投诉机制回归解决问题的本意，也最为直观的一个截面 。不只是对空姐个人的同情 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，随后便是扣分 、那么 ，否则面临处罚 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。